GTA5加速器资讯：科普车的基本要件

　　GTA跟车联系紧密，说一说车的基本要件及相关浅显易懂的内容。（希望观后有助于理解GTA5车辆）。

　　第一，车身尺寸。车身骨架和基本结构的配置称作车子的基本性能，从设计初期阶段便已决定，无法轻易改动。（摊上个慢车让谁开也慢）

　　车身尺寸是一辆车的潜能，会大幅影响它的三大性能——前进 过弯 刹停。同时也是用来判定一辆车前进性能的重要标准。

　　关于基本性能的部分，很难通过相关改装进行弥补。比如对RH8来说，一般情况下，改装也不会让她拥有马沙高的极速和更灵敏的煞车。只要一点点初始的差异，就足以影响上路时表现的优劣，而通过改装后得到的效果，也会因为车子本身的素质而大幅变化。

　　轴距（wheel base）。从车身侧面观察，从前轮中心位置到后轮中心为止的长度就叫轴距。主要影响车子前进中的稳定性。轴距越长越不容易受到颠簸起伏的路面和横风的影响。尤其是直线拥有更高的稳定性。一般来说，轴距越短会损失部分稳定性，但方向盘转动时，带来的是更灵敏的弯道反应和对驾驶者更高的驾驶回馈。

　　外悬部分（overhang）。同样是车身尺寸重要的一部分。前轮中心到前保险杠前端的距离称为前悬，后边为后悬。如果有重量位于这个部位，则会影响车子的转向，降低车的运动性能。因此，重量应尽量设置在轴距内，尤其对于引擎这种重型机具来说。由此，必须保留一定的外悬长度，才能处理空力问题。（这点对gta5的车辆反应好像不是很明显吧）

　　再来就是决定车子跑法的尺寸与重量。

　　那最先说的就是轮距（tread）了。左右轮之间的距离称为轮距。放低轮距可降低车身假想重心的高度。一般而言，轮距越宽，过弯时轮胎的抓地效果越大。因此放大驱动轮的轮距，就有利于将马力传导至路面。尤其在比赛车种上，常会将前后轮改装成不同轮距，以改变操控感。不过另一方面，若轮距对比于轴距在比例上显得狭窄，虽然可以获得更快速的操控反应，但也容易失去稳定性。

　　车高（height）。从路面到车身最高处的高度。越低，则因为重心降低，可以抑制过弯时的晃动，就是车身横向的倾斜，提升回正反应速度。再有，降低车高，会造成对悬挂的压力，会有限制悬挂行程的状况，发生触底，避震行程完全用磬。造成更剧烈的颠簸。

　　再来是车重（weight）。这是决定车子运动性能的重要因素。

　　车重之前再夹一层。重量平衡与驱动方式在gta5的车子上效果好像不是很管用。所以看看，再说。之前会先说说驱动方式和运动操控特点。

　　说到车重。那不得不提的就是 重量马力比。

　　车重是左右车子运动性能的重要因素。车重轻，引擎负担就会降低。在动力性能上会占优势，并且对刹车的负担也减轻，从而提升了制动力。另外，也可以省去惯性造成的浪费，让车子在过弯中更加轻快。轻量化是车厂追求的终极目标之一。越来越受到重视。

　　车重除以最高输出功率的值称为 重量马力比。这个值越小，注意是越小。（马力重量比 则是越大）包括出弯后起步在内的加速性讲更敏锐，车也更灵活。

　　接下来说说与操控性直接相关的驱动方式的种类及各自特点。

　　front engine-rear drive FR。引擎安置于车厢前并驱动后轮。在此驱动模式下，最易实现前后重量分配50：50的理想数据。除了具备优异的操作感受外，由于是操舵轮和驱动轮分离开的设计。随着路面状况的不同，也会发生难以获得驱动力的情况。

　　front engine-front drive FF。驱动轮和引擎集中在前方的设计。由于将沉重的引擎和变速箱都集中在引擎盖之下，虽然可提供更宽敞的车厢空间，但重量不可避免的集中在车体前方，而且前轮必须同时扮演驱动和操舵两种角色，以至于在过弯时，车胎的抓地需兼顾持续前进与转向两个部分，因此，这样的配置不适合大马力车使用。

　　mid engine-rear drive MR。引擎在车身中央驱动后轮。也称为middleship。引擎安置在车身中央附近，缩短了引擎与车子重心的距离，车可以更锐利的过弯，无论在加速减速时，前后轮都能发挥最大抓地力，对车子行驶最为有利。是纯跑车，赛车常见的固定配置。

　　最牛X的驱动要开始了。

　　rear engine-rear drive RR。请注意看我楼上关于后悬 overhang部位重量的描述。将引擎安置在比后轮更后方的后悬部位来驱动后轮。这样虽然导致车辆重心偏后，然而由于引擎和变速箱将后轮压在地面上，反而容易获得驱动力。进而加速性能出色。但前轮负重少，因此过弯初期容易转向不足，又因为后轮负担过重，在超负荷时会有激烈打滑现象出现。想要从这种情形下回复正常行驶，需要极高的驾驶技巧。

　　four wheel drive 4WD。基本上是四轮进行驱动。除了有增加车子总重量的小缺点之外，可以说是最适合起步与加速的驱动方式。但高度的稳定性也意味着不容易过弯。（可以进行驱动力分配的调校，调出类似fr车子的某些弯道特性）。上面几种驱动方式都可以4WD化。但不论是哪种驱动配置为基础，操控都会大大不同。

　　FR/MR/RR 倾向转向过度。FF 倾向转向不足。4WD REAR 倾向转向过度。4WD FRONT 倾向转向不足。

　　super gt的lexus退役36号petronas助一阵。别问我原型车是哪台了，我真忘了。

　　继续侃一侃对于 『路肩颠簸赛车5 』不那么重要的空力方面的改装的提升空力效果的改装项。

　　对于路肩颠簸赛车5来说主要有1.前扰流器2.后扰流器3.尾翼4.侧裙5.扩散器

　　一般来说，空力套件大多是为了装饰目的。但是想要提升车子在高速领域的行驶表现空力的精密调校必不可少。好和坏经常相伴。因此最适合一台车子的精密调校才是发挥它最大驾驶性能的重要条件之一。

　　跟风斗，又借助于风。

　　空气套件的改装或者说是空力方面的调校的主要目的是，尽可能的降低车子在高速领域使车速变慢的风阻，抑制让车身浮起的升力，以提高行驶性能。又，安装的空力套件产生将车体向下压的作用力（下压力），是提高车身动作的稳定性，强化轮胎的抓地力不可或缺的力。对提升操控有很大作用。不过必须注意车辆整体调校的平衡，尤其是悬吊。否则容易适得其反。

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